रेल की पटरियों पर दुनिया की पहली सौर सेल

स्विटजरलैंड एक बार फिर स्वच्छ ऊर्जा नवाचार के मामले में दुनिया की पहली परियोजना के साथ सबसे आगे है: सक्रिय रेल पटरियों पर हटाने योग्य सौर पैनलों की स्थापना। स्विस फेडरल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (EPFL) के सहयोग से स्टार्ट-अप कंपनी द वे ऑफ द सन द्वारा विकसित, यह ग्राउंडब्रेकिंग सिस्टम 2025 में न्यूचैटेल में एक ट्रैक पर पायलट चरण से गुजरेगा। इस परियोजना का उद्देश्य मौजूदा रेल बुनियादी ढांचे को सौर ऊर्जा से फिर से तैयार करना है, जो एक स्केलेबल और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा समाधान प्रदान करता है जिसके लिए अतिरिक्त भूमि की आवश्यकता नहीं होती है।

"सन-वेज" तकनीक रेल की पटरियों के बीच सौर पैनल लगाने की अनुमति देती है, जिससे ट्रेनें बिना किसी बाधा के गुजर सकेंगी। सन-वेज के सीईओ जोसेफ स्कुडेरी कहते हैं, "यह पहली बार है जब सौर पैनल सक्रिय रेल पटरियों पर लगाए जाएंगे।" पैनल स्विस ट्रैक रखरखाव कंपनी स्चुज़र द्वारा डिज़ाइन की गई विशेष ट्रेनों द्वारा लगाए जाएंगे, जिनकी क्षमता प्रति दिन 1,000 वर्ग मीटर तक पैनल बिछाने की है।

सिस्टम की एक प्रमुख विशेषता इसकी हटाने योग्य क्षमता है, जो पिछली सौर पहलों द्वारा सामना की गई एक आम चुनौती का समाधान करती है। रखरखाव के लिए सौर पैनलों को आसानी से हटाया जा सकता है, यह एक महत्वपूर्ण नवाचार है जो रेल नेटवर्क पर सौर ऊर्जा को व्यवहार्य बनाता है। स्कुडेरी बताते हैं, "पैनलों को हटाने की क्षमता आवश्यक है," यह देखते हुए कि इससे उन चुनौतियों पर काबू पाया जा सकता है जो पहले रेलमार्गों पर सौर ऊर्जा के उपयोग को रोकती थीं।

तीन साल का पायलट प्रोजेक्ट 2025 के वसंत में शुरू होगा, जिसमें 100 मीटर दूर स्थित न्यूचैटेलबुट्ज़ स्टेशन के पास रेल ट्रैक के एक हिस्से पर 48 सौर पैनल लगाए जाएंगे। सन-वेज का अनुमान है कि यह सिस्टम सालाना 16,000 kWh बिजली पैदा करेगा - जो स्थानीय घरों को बिजली देने के लिए पर्याप्त है। CHF 585,000 (€623,000) से वित्तपोषित इस परियोजना का उद्देश्य रेल नेटवर्क में सौर ऊर्जा को एकीकृत करने की क्षमता को प्रदर्शित करना है।

अपनी आशाजनक क्षमता के बावजूद, इस परियोजना को कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। इंटरनेशनल यूनियन ऑफ रेलवे (UIC) ने पैनलों की स्थायित्व, संभावित माइक्रोक्रैक और आग के जोखिम के बारे में चिंता व्यक्त की है। ऐसी भी आशंका है कि पैनलों से परावर्तन ट्रेन चालकों को विचलित कर सकता है। जवाब में, सन-वेज ने पैनलों की एंटी-रिफ्लेक्टिव सतहों और मजबूत सामग्री को बेहतर बनाने पर काम किया है। "हमने पारंपरिक पैनलों की तुलना में अधिक टिकाऊ पैनल विकसित किए हैं, और उनमें एंटी-रिफ्लेक्शन फ़िल्टर भी शामिल हो सकते हैं," स्कुडेरी इन चिंताओं को संबोधित करते हुए बताते हैं।

मौसम की स्थिति, खास तौर पर बर्फ और बर्फ, को भी संभावित मुद्दों के रूप में चिह्नित किया गया है, क्योंकि वे पैनलों के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। हालांकि, सन-वेज सक्रिय रूप से समाधान पर काम कर रहा है। स्कुडेरी कहते हैं, "हम एक ऐसी प्रणाली विकसित कर रहे हैं जो जमी हुई जमा को पिघला देती है," यह सुनिश्चित करते हुए कि यह प्रणाली पूरे साल चालू रहे।

रेल की पटरियों पर सौर पैनल लगाने की अवधारणा ऊर्जा परियोजनाओं के पर्यावरणीय प्रभाव को काफी हद तक कम कर सकती है। मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग करके, यह प्रणाली नए सौर फार्मों और उनसे जुड़े पर्यावरणीय पदचिह्नों की आवश्यकता से बचती है। स्कुडेरी बताते हैं, "यह ऊर्जा परियोजनाओं के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और कार्बन कटौती लक्ष्यों को पूरा करने की वैश्विक प्रवृत्ति के अनुरूप है।"

अगर यह सफल रहा, तो यह अग्रणी पहल दुनिया भर के उन देशों के लिए एक मॉडल के रूप में काम कर सकती है जो अपनी अक्षय ऊर्जा क्षमताओं का विस्तार करना चाहते हैं। डैनिचेट कहते हैं, "हमारा मानना ​​है कि यह परियोजना न केवल ऊर्जा संरक्षण में मदद करेगी, बल्कि सरकारों और लॉजिस्टिक्स कंपनियों को दीर्घकालिक आर्थिक लाभ भी प्रदान करेगी।" लागत बचत की संभावना को रेखांकित करते हुए।

निष्कर्ष में, सन-वेज की अभिनव तकनीक सौर ऊर्जा को परिवहन नेटवर्क में एकीकृत करने के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव ला सकती है। चूंकि दुनिया स्केलेबल, संधारणीय ऊर्जा समाधानों की तलाश कर रही है, इसलिए स्विटजरलैंड की अभूतपूर्व सौर रेल परियोजना उस सफलता का प्रतिनिधित्व कर सकती है जिसका अक्षय ऊर्जा उद्योग को इंतजार है।